V pneuamtickom brzdovom systéme je stlačený vzduch pracovné médium používané na udržanie stabilného prevádzkového tlaku a zabezpečenie dostatočne čistiaceho vzduchu na normálnu prevádzku ventilu v systéme. Dva prvky molekulárneho sita sušiča a regulátora tlaku vzduchu sú navrhnuté tak, aby poskytovali čistý a suchý stlačený vzduch pre brzdový systém a aby udržal tlak systému v normálnom rozsahu (zvyčajne pri 8 ~ 10bar).
V systéme brzdenia auta je výstupný vzduchový vzduchový vzduch obsahujúci nečistoty, ako je vodná pary, ak sa neopravuje, ktorá sa môže previesť na kvapalnú vodu a kombinovať sa s inými nečistotami, aby spôsobila koróziu, dokonca zmrazí priedušnicu pri extrémnej teplote, čo spôsobuje stratu účinnosti ventilu.
Automobilový sušič vzduchu sa používa na odstránenie vody, olejových kvapiek a iných nečistôt v stlačenom vzduchu, ktorý je inštalovaný po vzduchovom kompresore pred ochranným ventilom so štyrmi slučkami. Používa sa na chladenie, filtrovanie a sušenie stlačeného vzduchu, tiež môže odstrániť vodnú paru, olej, prach a iné nečistoty, ktoré poskytujú brzdový systém suchý a čistý vzduch.
Automobilový sušič vzduchu je regeneratívna sušička s molekulárnym sitom ako jeho vysúšanie. Molekulárne sito JZ-404B je syntetický vysušený produkt so silným adsorpčným účinkom na molekuly vody. Jeho hlavnou zložkou je mikroporézna štruktúra kremičitanovej zlúčeniny alkálie kovového hliníka s mnohými jednotnými a čistými otvormi a otvormi. Water molecules or other molecules are adsorbed to the inner surface through the hole, with the role of sieving the molecules. Molekulárne sito má veľký pomer adsorpčnej hmotnosti a stále drží molekuly vody pri vysokých teplotách 230 ℃.
Vlhkosť v systéme koroduje potrubie a ovplyvní brzdný efekt a môže dokonca spôsobiť zlyhanie brzdového systému. Preto by sa mala venovať pozornosť častému vypúšťaniu vody v systéme a pravidelnej výmene sušiča molekulárneho sita.