V pneuamickom brzdovom systéme je stlačený vzduch pracovným médiom používaným na udržanie stabilného prevádzkového tlaku a zabezpečenie dostatočnej čistoty vzduchu na normálnu prevádzku ventilu v systéme.Dva prvky sušiča s molekulovým sitom a regulátora tlaku vzduchu sú navrhnuté tak, aby poskytovali čistý a suchý stlačený vzduch pre brzdový systém a udržiavali tlak v systéme v normálnom rozsahu (zvyčajne 8~10 barov).
V brzdovom systéme auta výstupný vzduch vzduchového kompresora obsahujúci nečistoty, ako je vodná para, ak nie je upravený, môže sa premeniť na kvapalnú vodu a v kombinácii s inými nečistotami spôsobiť koróziu, dokonca zamrznutie priedušnice pri extrémnej teplote, čo spôsobí stratu ventilu. účinnosť.
Automobilový sušič vzduchu slúži na odstránenie vody, kvapiek oleja a iných nečistôt v stlačenom vzduchu, inštaluje sa za vzduchový kompresor, pred štvorslučkový ochranný ventil.A používa sa na chladenie, filtrovanie a sušenie stlačeného vzduchu, taktiež dokáže odstraňovať vodnú paru, olej, prach a iné nečistoty, ktoré zabezpečujú suchý a čistý vzduch pre brzdový systém.
Automobilový sušič vzduchu je regeneračný sušič s molekulárnym sitom ako vysúšadlom.Molekulové sito JZ-404B je syntetický desikant so silným adsorpčným účinkom na molekuly vody.Jeho hlavnou zložkou je mikroporézna štruktúra zlúčeniny kremičitanu hlinitého alkalického kovu s množstvom rovnomerných a čistých otvorov a otvorov.Molekuly vody alebo iné molekuly sa adsorbujú na vnútorný povrch cez otvor, pričom úlohou je preosiať molekuly.Molekulové sito má veľký pomer adsorpčnej hmotnosti a stále dobre drží molekuly vody pri vysokých teplotách 230 ℃.
Vlhkosť v systéme spôsobí koróziu potrubia a ovplyvní brzdný účinok a môže dokonca spôsobiť poruchu brzdového systému.Preto treba venovať pozornosť častému vypúšťaniu vody v systéme a pravidelnej výmene sušiča s molekulovým sitom.